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    氫燃料電池和純電動,誰才是未來?

    發表時間:2017-12-29 發表者:金正義
        關于純電動汽車和氫燃料電池汽車,誰才是未來汽車的主要動力來源,一直都存在爭論。其實每個國家國情不一樣,可能也會有不同的發展路徑。比如現在中國,美國的乘用車以汽油為主,柴油車很少。而歐洲國家以柴油為主,汽油車很少。韓國則是柴油,汽油,LPG燃料都使用的國家。因此,找到適合自己的發展路徑也很重要。

        眼下,日系廠商比較傾向氫燃料電池,而歐洲,美國,中國都在大力發展純電動。從總量和實力上看,似乎純電動更占上風。如果純電動汽車是未來汽車動力的發展趨勢的話,為什么廠商們還在研發氫燃料電池呢?相比目前流行的鋰電池汽車,氫燃料電池(FCV)有什么優缺點?我國今后將會如何布局呢?

    氫燃料電池相比鋰電池的優缺點

        關于氫燃料電池,在百度百科的解釋是很復雜的。如果不是專業相關人才,是看不懂的。所以簡單的總結一下。氫燃料電池汽車有以下優點:

        1. 加氫就像加油一樣,一般只需3~5分鐘。而電動汽車的充電則是一個緩慢的過程。即使特斯拉推出了超級充電站,通常也需要1個小時以上。

        2.氫燃料電池主要的成分是氫,我們知道水的化學式是氫二氧,氫燃料電池在使用壽命結束后,并不會對環境造成污染。而鋰離子電池則含有很多重金屬,如果回收不當,就會對環境造成更大的污染。

        3.氫燃料電池儲能密度高,且重量輕,續航里程普遍更遠。通常會超過500公里,而純電動汽車則根據電池容量的大小,目前大部分純電動汽車續航里程在300公里左右,少數車型可以達到400~500公里。

    而氫燃料電池的缺點也很直接,那就是成本高。不管是充電成本還是電池所需要的催化劑成本都很高,這也是為什么氫燃料電池汽車沒有迅速商業化的原因。


    純電動是當下最好選擇,特別是國土面積大的國家

        因此,目前受制于成本和基礎設施問題。中國,美國,歐洲的大部分廠商把精力放在了純電動汽車上。美國的特斯拉,中國的蔚來汽車,都是其中的代表。不久前上市的蔚來ES8,7座純電動SUV,售價已經控制在了40萬元左右了??梢哉f是很有前景的。

        由于氫燃料充電站建設成本比純電動汽車充電站成本高很多。因此國土面積大的國家,基礎設施普及起來是需要很長時間的。因此現在中國,美國,歐洲(歐洲一體化之后,其實已經沒有了國的概念,各國的邊界也可以順利通過。)是以純電動汽車為主要發展方向的。

    氫燃料電池適合領土面積小,基礎設施完善的國家

        而日本,韓國等,經濟發達,人口稠密。發展氫燃料電池汽車就比較好。最近八家日本企業合作打造加氫站網絡,在這八家企業中就有統稱日系三巨頭的豐田,本田和日產;它們的目標是在2020年之前新建80個加氫站。

        其實它們的合作內容除了新建80個加氫站外,還包括在2020年這個時間點,實現4萬輛氫燃料電池車上路的計劃。豐田有Mirai,本田有CLARITY,它們都已經量產。

    純電動和氫燃料電池都不完美,都需要技術升級

        未來純電動汽車和氫燃料電池汽車必有一戰!首先純電動汽車通過技術提升,解決了續航和充電時間長的問題之后,它肯定更受消費者歡迎。而氫燃料電池汽車,因為它排放更清潔,污染更少,如果氫燃料電池能夠解決充電站的建設高成本,和原材料成本。那么也會成為市場新寵。因此未來誰能占主流,就看誰的技術和成本率先有突破了。

          總結:

        新能源車普及的最大瓶頸其實不是技術,而是相關的配套設施,大國和小國肯定是不一樣的。我國其實也有氫燃料電池汽車,只是現在主要使用在城市公交,旅游景區等路線固定的地方。

    未來的汽車是電動機驅動的,但汽車的未來是插電式的純電動車還是氫燃料電池車,目前還無定論。所以,我們一邊看到世界的主流廠商都在積極準備迎接純電動車時代;另一邊,日系廠商在押寶氫燃料電池,甚至豐田甚至將氫燃料電池車的核心技術直接公開。因此,未來到底誰贏誰輸,現在還不能早下結論。


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